1. 流畅新颖的造型，具有汽车设计元素配重，个性坚韧、动感十足
2. 合理的油路布局和管路设计，降低了油压损耗，防止油温过高
3. 高强度整体式发动机机罩和一体冲压成型的安全架在操作中更安全
4. 采用逆向人机工程设计，将操纵装置低位右置放置，大大减轻操纵者的疲劳强度
5. 双悬浮结构减少了发动机的过大震动，使操作更加舒适
6. 整体式转向器，指向性更灵敏，操作更流畅,品质更稳定
7. 大角度的方向盘调整，可满足不同人的驾驭需求
| 型号 | 单位 | LG25(T)III |
|---|
| 动力形式 | | 柴油 |
| 额定载荷 | kg | 2500 |
| J 载荷中心距 | mm | 500 |
| h1 最大起升高度 | mm | 3000 |
| h3 自由起升高度 | mm | 110 |
| L5×W×T 货叉尺寸 | mm | 1070×120×40 |
| 门架倾角 | deg | 前6后12 |
| L3 前悬距 | mm | 448 |
| L4 后悬距 | mm | 500 |
| 外形尺寸 | L1 总长 | mm | 3670 |
| W1 总宽 | mm | 1150 |
| h2门架不起升高度 | mm | 2135 |
| h4 安全架高度 | mm | 2125 |
| 挡货架（货叉架）高度 | mm | 975 |
| R1 最小转弯半径 | mm | 2300 |
| Ra最小直角堆垛通道 | mm | 3950 |
| 宽度 |
| 最大行驶速度 | Km/h | 18.5/20 |
| （满载/空载） |
| 最大起升速度 | mm/s | 580/560 |
| （空载/满载） |
| 最大爬坡度 | % | 20 |
| 自重 | kg | 3360 |
| 轮胎 | 前轮 | | 7.00-12-12PR |
| 后轮 | | 6.00-9-10PR |
| 轮距 | S 前轮 | mm | 970 |
| P 后轮 | mm | 980 |
| L2轴距 | mm | 1650 |
| 最小离地间隙 | m2 门架 | mm | 135 |
| m1 车架 | mm | 160 |
| 燃油箱容量 | ltr | 50 |
| 国三发动机选配 |
|---|
| 型号 | | 新柴4D27G31-007 | 全柴C02-624 | 云内YN4A055-31CR |
| 额定功率 | kW/r | 36.8/2500 | 36.8/2500 | 36.8/2600 |
| 额定扭矩 | N·m/r | 156/1700～1900 | 157/1800～1900 | 180/1600～1950 |
| 缸数 | | 4 | 4 | 4 |
| 排量 | L | 2.67 | 2.67 | 2.67 |
